Ja auf den ersten Blick schon, aber es ergeben sich bei den Standardausführungen große Nachteile und eine gewisse Betriebsunsicherheit.
In manchen Anwendungen kann dies unproblematisch sein, aber wenn eine höhere Standzeit durch geringere Abnutzung, ein ruhigerer Lauf, eine verbesserte Führung und die Betriebssicherheit der Anlage eine Rolle spielt, dann ist der Einsatz von easy drive® immer ganz klar im Vorteil.
Der Zahnriemen läuft bei den Standardausführungen zwischen den Bordscheiben und kann an diesen stark anlaufen. Wird eine Bordscheibe durch die Seitenkräfte weggedrückt, läuft der Zahnriemen leicht von der Zahnscheibe ab und die gesamte Anlage kommt zum unerwünschten Stillstand und Ausfall.
Das ständige Streifen/Anlaufen des Zahnriemens an der Bordscheibe führt zu Verschleiß und der Zahnriemen wird seitlich abgerieben. Das führt dazu, dass der Zugstrang im Zahnriemen austreten kann und zu erhöhtem Verschleiß mit Beschädigungen, bis hin zum Ausfall der kompletten Anlage führen kann.
Der Zahnriemen kann zwischen den Bordscheiben nicht zwangsgeführt werden und benötigt ein Seitenspiel im Lauf von 2-3 mm. Der Zahnriemen kann also, besonders bei einem reversierenden Lauf, stark zwischen den Bordscheiben auf der Zahnscheibe pendeln, also nicht präzise laufen.
Dies führt bei Transportzahnriemen zu Fehlern beim Positionieren, bei Antriebsriemen zu einem unruhigen Lauf und bei allen Anwendungen zu höheren Achskräften auf die Lager.
Das easy drive® -System schließt all diese Nachteile aus:
Der Riemen läuft also spielfrei und genau, kann nicht seitlich abgerieben werden, positioniert präzise und ist dadurch für das gesamte System und die ganze Anlage laufgenauer, nahezu verschleißfrei und somit deutlich langlebiger.
Höhere Kosten für den Ersteinsatz/die Umrüstung auf von easy drive® werden fast komplett kompensiert oder sogar rentabler, und führen neben der präzisen, langen Standzeit zu einer hohen Kundenzufriedenheit und Sicherheit im Einsatz.